1er Las Vegas Hoppeland Rally – Les forces en présences

Avec 40 engagés et 7 ouvreurs inscrits sur la liste des engagés, l’organisation du Las Vegas Hoppeland Rally a presque réussi son pari pour sa première édition en réunissant près d’une cinquantaine d’équipages passionnés de rallye historique.

Du spectacle !
Avec trois rallyes en un, VHC Historic, Classic et VHRS-Regularity, qui permettent de classer les voitures selon leurs périodes de construction et des catégories spécifiques aux réglementations sportives en vigueur, l’Hoppeland Rally promet un joli spectacle sur le bord des épreuves chronométrées tracées dans les Flandres. En effet, ces véhicules d’ancienne conception ont la particularité d’offrir un show très visuel en course car beaucoup sont des propulsions, appelées aussi tractions arrières, et les roues motrices sont donc à l’arrière. Les formes d’époque et les sons rageurs de ces voitures de course rappelleront des souvenirs aux plus âgés et attireront également l’attention des plus jeunes. Le public pourra également aller à la rencontre des pilotes et copilotes lors des regroupements et assistances à Watou (B) et à Godewaersvelde ainsi qu’à la fête de clôture du rallye qui se déroulera dans la soirée de samedi. Vous l’aurez compris, le Las Vegas Hoppeland Rally sera une vraie fête du sport automobile.

Un plateau riche et varié
Avec une moyenne d’âge qui frise la trentaine, les Mamie feront de la résistance et les mécaniques seront mises à rude épreuve sur les route étroites et glissantes des Flandres. Plusieurs équipages ont en effet l’envie d’inscrire la première ligne du palmarès de cette nouvelle épreuve uniquement dédiée au rallye historique. Le favori est sans nul doute le Belge Paul Lietaer (sur Ford Escort MK2) qui comptent plusieurs victoires en rallye moderne et VHC et dont la réputation de pilote rapide et spectaculaire est connue jusque dans les championnats nationaux belges et français. On pourra toutefois compter sur des pilotes belges comme Federicq Delplace (Porsche 911), Stephen VanKemmel (Opel Ascona A), Piet Declercq (Ford Escort BDA), Filip Cailliau (Audi Quattro), Kurt Vanderspinnen (Escort MK1) ou encore Philip Cracco (vu en Championnat de France des rallyes Terre et copiloté par Wim Soenens, le principal sponsor du Rallye d’Ypres) pour se disputer les places sur le podium. Du côté des Français, plusieurs habitués des rallyes historiques de la région ont fait le déplacement et proposent un plateau éclectique : Patrice Wattine (Saab 96 2 temps), José Lévêque (Renault 5 Alpine), Jean-Pierre Ducroux (11 Paris-Dakar au palmarès) sur sa Porsche 911, Cédric Pailleux (Opel Manta), Damien Cromez (BMW 323i), Jean-Pierre Marillier (Triumph GT6), etc. A noter les retours de Dominique Perrard (Porsche 911) et Franklin Bataille (Clio 16s). A voir aussi la participation de pilotes et copilotes nordistes qui évoluent habituellement en rallye moderne et qui se sont jeté dans l’aventure VHC le temps d’un week-end : Johan Vanson, Jean-Charles Huvelle et Thomas Coustenoble dont le copilote disputera ici son premier rallye.

Des partenaires impliqués et un pilote ouvreur de renom
Les partenaires du rallye s’impliquent également beaucoup dans la course puisque le team Las Vegas de Westouter aligne six voitures (Audi Quattro, des Porsche et Escort) tandis que le team Grand Nord Auto a sorti sa collection de voitures de course prestigieuses dont la Subaru ex-Richard Burns et la BMW M3 ex-usine qui sera pilotée, 24ans après, par le double Champion de France, François Chatriot.

En bref
La voiture la plus âgée est la DKW F11 qui date de 1961 et qui sera emmenée par le seul équipage 100% féminin du rallye, Nancy Delettrez et Cathy Dubuisson.
La Ford Escort, sous ses trois variantes (MK1, MK2 et BDA) sera le modèle le plus utilisé ce samedi tandis que la marque Ford sera la plus représentée (Escort, Sierra et une rare Fiesta MK1 de 1982).
Les pays représentés sont la France, la Belgique, la Grande-Bretagne, l’Irlande… et l’Australie.
Le seul équipage féminin est inscrit en dernière position de la liste des engagés… bonjour la galanterie !

Timing

Vendredi 09.11.2012 
– 9h00-18h00 : Reconnaissances
– 17h00-21h00 : Vérifications administratives
– 17h30-21h30 : Vérifications techniques

Samedi 10.11.2012 
9h50 Podium Godewaersvelde
10h38 ES1 – Lynde Houck (11.95 km)

11h23 Regroupement St Eloi – Watou (B)
11h50 Assistance A – Godewaersvelde

12h30 ES2 – Korten Loop (5.03 km)
12h55 ES3 – Middel Houck (10.20 km)
13h41 ES4 – Lynde Houck (11.95 km)

14h43 Regroupement St Eloi – Watou (B)
14h50 Assistance B – Godewaersvelde

15h30 ES5 – Korten Loop (5.03 km)
15h55 ES6 – Middel Houck (10.20 km)
16h41 ES7 – Lynde Houck (11.95 km)

17h23 Regroupement St Eloi – Watou (B)
17h50 Assistance C – Godewaersvelde

18h30 ES8 – Korten Loop (5.03 km)
18h55 ES9 – Middel Houck (10.20 km)

19h45 Avant podium – Godewaersvelde
20h00 Podium Godewaersvelde
21h30 Remise des prix et Rallyfeest

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