Las Vegas Hoppeland Rally 2014 – C’est parti !

Pour la troisième année, le charmant village de Godewaersvelde, situé dans les Flandres à la frontière avec la Belgique, accueille le rendez-vous incontournable dédié au rallye historique, le Las Vegas Hoppeland Rally. Course dédiée uniquement aux véhicules anciens comptant pour la Coupe de France VHC, le Las Vegas Hoppeland Rally est l’occasion de voir évoluer des équipages français, belges et britanniques à bord de voitures qui ont fait l’histoire de la compétition automobile comme l’Alpine Berlinette, la Ford Escort Mk1 et Mk2, l’Opel Manta, la Porche 911 ainsi que des véhicules beaucoup plus rares de nos jours.

Un plateau riche et varié
DSC08466Cette année, les spectateurs auront enore l’occasion de voir trois courses différentes.
Le « Festival » qui est une démonstration de voitures historiques, appelé le plus souvent Slowly Sideways dont la philosophie est simple : faire rouler des voitures qui ont marqué l’histoire du rallye sans se préoccuper du chrono mais en assurant le spectacle. Les véhicules sont visuellement et techniquement identiques aux versions originales qui évoluaient en Championnat du monde ou dans des championnats nationaux. On peut également y découvrir des voitures d’usine originales comme la BMW M3 ex-Prodrive qu’alignera Eric Douart encore cette année.

Suivront les concurrents de la course « Historic et Classic » qui eux se batteront contre le chronomètre, et souvent à coup de secondes, pour tenter de décrocher le meilleur résultat au classement général ou dans leurs catégories respectives. Parmi les favoris, on retrouve le double vainqueur de l’épreuve, le Moustachu volant Paul Lietaer (Ford Escort Mk2), qui a bien envie d’accrocher une troisième fois son nom au palmarès de l’Hoppeland Rally. On pourra compter sur Fredericq Delplace (Porsche 911), Piet Declercq (Ford Escort MK1), Alain Vermeulen (BMW 323i), Chris Debyser (Escort Mk2) ou encore Stefaan Stouf (Porsche 911) pour la bagarre pour le podium final. Derrière, les concurrents se batteront aussi pour leurs catégories et assureront le spectacle au volant de leurs propulsions d’époque.

La dernière course, « Legend » dite de régularité, sera plus basée sur la constance que la performance pure. En effet, ils devront parcourir le parcours suivant une moyenne imposée et ça n’est vraiment pas un exercice facile. Le plateau étant également composé essentiellement de propulsions emmenées par des pilotes généreux dans l’effort, le spectacle sera à nouveau de la partie pour les spectateurs présents sur les spéciales.

DSC08354Un parcours sélectif et rythmé
Avec neuf épreuves chronomètrées représentant un total de 98,61 kilomètres de course, l’étape unique du samedi sera rythmée pour les concurrents qui démarront de Boeschepe à 10h00 pour un retour au podium à partir de 20h30. Les trois ES, Sint Elooi (9,80 km), Klockhuis (13,37 km) et Blauwersweg (9,70 km), seront à parcourir à trois reprises et emmèneront les équipages à Hardifort, Hondschoote, Oudezeele, Steenvoorde et dans les communes belges de Poperinge et Watou. Quatre assistances techniques sont prévues dans la journée à Godeswaersvelde à proximité des Serres Darrou ainsi que plusieurs parc de regroupement sur la place de Poperinge et au pied du moulin de Boeschepe, Bref, les suiveurs auront de quoi passer une excellente journée dans les Flandres soit sur le bord des spéciales comme chez notre partenaire le Nouveau St-Eloi à Watou ou au centre du rallye à Godeswaersvelde où ils trouveront de quoi manger ou se désaltérer.

Le 1er Hoppelandrit
Nouveauté en 2014, la balade cartographique Hoppelandrit se déroulera en marge du Las Vegas Hoppeland Rally ! Organisé par Legend Car Organisation, ce rallye cartographique, au road book sans moyenne imposée et ouvert aux voitures construites jusqu’en 1984 et aux répliques de modèles anciens, sillonnera les Flandres de Godewaersvelde à Winnezeele en passant par Buyssheure ou Krombeke (B).

En bref
3e Las Vegas Hoppeland Rally – 07 et 08 novembre 2014
Organisation : Ecurie du Lion des Flandres – Section Hoppeland
Informations, listes des engagés, programme, timing : http://www.hoppelandrally.com
Rally center : Godewaersvelde
Distance totale du rallye : 317.18 km
Nombre d’épreuves spéciales : 9 (3 E.S x3)
Distance totale des épreuves spéciales : 98.61 km
Nombre d’étape : 1
Surface des épreuves spéciales : 100% asphalte

Repères

  • La Saab 96 N°30 de l’équipage Patrice Wattine/ Adrien Wattine est un véhicule rare aujourd’hui en conditions de course et dans cet état. Ce modèle a fait les grandes heures des pilotes nordiques sur des épreuves de championnat du monde dans les années 60.
  • Le pilote de la Porsche 911 n°14, Jean-Pierre Ducroux, a couru plus d’une dizaine de Paris-Dakar.
  • Mathieu Lietaer, Ford Escort MK2 N°15, est le neveu de Paul qui lui a transmis le virus du rallye historique… à cause de ses passages très spectaculaire en ES.
  • Amaury Eloi et Hervé Mortier (Ford Escort Mk1 N°8), le papa d’Anthony, ont tous les deux été des copilotes du pilote nordiste Arnaud Mordacq.
  • L’Opel Ascona 400 n°7 de Frank Jorissen est le symbole d’une belle histoire de famille à découvrir ici : http://www.hoppelandrally.com/la-jolie-histoire-de-lopel-ascona-400-ra-18/
  • Les fans d’Harry Poter reconnaîtront sans aucun doute la jolie Ford Anglia de l’équipage britannique Foster/Raw. Elle ne vole pas comme dans le film mais certains disent le contraire…
  • Le partenaire du rallye Las Vegas alignent encore cette année plusieurs voitures à ses couleurs : la Porsche 911 n°2, l’Escort MK1 n°3, la Porsche 911 n°10 et la Golf GTI n°17.
  • L’Hillman Avenger n°23 de Mike Smith est un modèle peu courant dans nos contrées. Ce modèle aux couleurs d’usine a remporté deux titres Groupe 1 en championnat britannique en 75 et 76.
  • Damien Perkins, BMW 320 n°18 et déjà présent l’année dernière sur une Ford Sierra Cosworth, est un Australien vivant en Belgique.
  • Stefaan Stouf a déjà remporté les Légendes Boucles de Spa, l’Ypres Historic Rally et le Roger Albert Clark Rally…
  • L’équipage de la Porsche 911 N°28, Patrick Chauvet/Sylvie Servier, vient de Charente-Maritime. Patrick est par ailleurs le président du Porsche Club Atlantique.
  • Jean-Maurice Duhaut (CG 1200S n°46) est un passionné de Solex et il préside l’association Solex Club Spirales qui organise plusieurs manifestations autours de ce deux-roues insolites.
  • Dominique Restellini a disputé le Rallye du Portugal, le Rallye de l’Acropole (Grèce) et le Lombard RAC Rally (GB) en 1978 à bord d’une Peugeot 504 Ti. Toujours avec la même voiture, il a roulé l’année d’après une nouvelle fois au Portugal ainsi qu’au Rallye Bandama (Côte d’Ivoire). En 1980 et 1981, on le retrouve à nouveau en Championnat du monde des rallyes avec deux participations au mythique Rallye Monte-Carlo au volant d’une Peugeot 104.

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